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深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉速也很高。
但由于深溝球軸承存在間隙，在內外圈會在載荷的作用下產生相對移動，這會降低軸承的硬度，使軸承的軸向和徑向振動，機器的工作精度和壽命會受到影響。為減少這種振動，對于高精度和高速度的機械設備來說，往往在安裝深溝球軸承時會采用預緊的方法，也就是說在安裝的時候給予軸承一定的徑向或者軸向載荷，來消除其原始的游隙，而且可使軸承體和內外圈產生彈性變形，從而有效的避免了內圈之間產生相對移動。
一般采用軸承結構和采用預緊力補償原理兩種方法來實現(xiàn)預加負荷的控制。當在轉速不太高和變速范圍比較小的情況下，采用鋼性預加負荷來施加預加載荷，其預加載荷會隨軸系零件發(fā)熱而變化。當轉速較高和變速范圍比較大的情況下，采用彈性預加載荷裝置，可減少溫度和速度對預加載荷的影響。這種方法，控制預緊力十分有效，操作方便，但軸承一旦裝配完成后，其預加載荷無法調整。
一、預加負荷的目的
在主軸軸承預加負荷，可使?jié)L珠與滾道消除原始游隙并形成彈性變形，當深溝球軸承承受外界載荷時，軸承會具有一定的剛性，對于安裝與外界載荷受力方向相反的軸承時，不會因受到外界載荷而使?jié)L珠與滾道產生間隙，從而提高主軸的回轉精度，加大了主軸的剛度并且延長了使用壽命，也可降低噪聲。
二、預加負荷的原則
預加負荷的大小，一般來說是根據(jù)主軸旋轉精度、工作載荷大小和轉速高低來確定的。
1、主軸載荷小、旋轉精度高以及轉速低的，可采取較大的預加負荷。
2、工作載荷大、轉速高的，由于容易產生發(fā)熱膨脹，宜采取較小的預加負荷。
深溝球軸承結構設計合理的同時還應具有性，才會有較長的軸承使用壽命。深溝球軸承各個加工工藝的合理性、穩(wěn)定性、性也會影響到軸承的壽命。其中影響深溝球軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著直接的關系。對于深溝球軸承工作表面變質層的研究表明，軸承的制造一般需要經過鍛造、熱處理、磨削、車削和裝配等多道加工工序。磨削工藝與軸承表面質量的關系非常密切。
安裝深溝球軸承是否正確，影響著其壽命、精度、性能。因此，設計及組裝部門要充分研究深溝球軸承的安裝。必須要按照作業(yè)標準進行安裝。薄壁軸承在安裝時應根據(jù)軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊酷合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力。
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